Pembuat kereta sport Britain, Lotus nampaknya turut membangunkan kenderaan elektriknya sendiri sepertimana yang dilakukan banyak pengeluar kereta lain untuk tahun ini dengan mendedahkan Eletre, SUV crossover elektrik dengan reka bentuk yang diilhamkan oleh kereta hiper Evija keluarannya. Eletre juga adalah kereta elektrik pertama daripada tiga yang dalam perancangan Lotus untuk dilancarkan dalam tempoh empat tahun akan datang, termasuk kereta sport (natch), sedan coupe dan satu lagi SUV.
Sebelum ini dipanggil Type 132, Eletre ialah kenderaan elektrik kedua pembuat kereta milik Geely dan akan menampilkan komponen futuristik seperti cermin pandangan sisi kamera sahaja dan sensor lidar yang dilekatkan pada bahagian hadapan dan belakang bumbung.
Sesuai dengan legasi kereta sportnya, Lotus menekankan keupayaan prestasi SUV elektrik baharunya. Eletre akan dapat memecut dari 0-100km/j (0-62mph) dalam masa kurang daripada tiga saat, dengan Lotus menuntut tempat dalam “‘Two Second Club'” eksklusif yang turut termasuk Tesla Model S Plaid.
Tetapi hanya kelajuannya di trek tidak bermakna Eletre tidak dibina seperti SUV. Dengan pacuan semua roda, kereta elektrik lima pintu ini agak kecil, tetapi ia masih mempunyai banyak kuasa, termasuk kapasiti bateri yang melebihi 100kWj, dan 600 kuasa kuda.
Lotus mengatakan bahawa pengecas 350kW akan mengecas untuk jarak 400km dalam masa 20 minit sahaja. Sasaran jarak pemanduan WLTP maksimum kereta itu ialah 600km. Ia juga dilengkapi dengan keupayaan standard untuk menerima pengecasan AC 22kW.
Dari segi reka bentuk, Eletre menampilkan hidung yang agresif dan condong ke hadapan dan garis bumbung yang gagah seperti coupe. Pereka Lotus jelas menggunakan sepenuhnya pengalaman mereka dalam membina kereta sport yang anggun. Walaubagaimanapun, Electre masih tetap kelihatan seperti sebuah SUV.
Lotus berbangga bahawa Eletre menyampaikan banyak “yang pertama” untuk jenama itu, termasuk kereta lima pintu pertama, model kereta bukan sukan pertama, kenderaan elektrik gaya hidup pertama, dan kereta Lotus yang paling banyak mempunyai ciri penyambungan. Ia juga akan menjadi kereta pertama syarikat yang akan dibina di China, di mana syarikat induknya berpangkalan.
Eletre akan dibina di atas Senibina Premium Elektrik baharu Lotus, reka bentuk “papan luncur” rendah ke tanah yang fleksibel untuk menampung saiz bateri, motor, susun atur komponen dan teknologi pemanduan “pintar” yang berbeza. Untuk Eletre, Lotus mendakwa ia termasuk “teknologi pemanduan autonomi hujung ke hujung” dan keupayaan kemas kini perisian tanpa wayar. Platform ini akan menjadi asas untuk pelbagai EV prestasi premium daripada Lotus.
Dengan “pemandu autonomi hujung ke hujung,” Lotus merujuk kepada keupayaan untuk memarkir sendiri. Syarikat itu mengatakan bahawa “pelanggan boleh menggunakan aplikasi telefon pintar mereka untuk meminta Eletre memandu kepada mereka secara autonomi dari tempat letak kereta berdekatan, dan kemudian meletak semula secara autonomi setelah perjalanan selesai.” Pemanduan autonomi yang lebih maju akan ditambah kemudian melalui kemas kini OTA, kata syarikat itu. Electre juga akan mempunyai sambungan 5G.
Eletre akan datang dengan pelbagai ciri bantuan pemandu lanjutan seperti Kawalan Pelayaran Adaptif Pintar (ACC); Barisan Sokongan Tebatan Perlanggaran (CMSF); Maklumat Papan Tanda Lalu Lintas (TSI); Amaran Terbuka Pintu (DOW); Amaran Trafik Palang Belakang (RCTA); Makluman Lalu Lintas Hadapan (FCTA); Bantuan Tukar Lorong (LCA); Pengesanan Kehadiran Kanak-kanak (CPD); Bantuan Simpan Lorong dengan Amaran / Pencegahan Berlepas Lorong (LKA+); Brek Kecemasan Tempat Letak Kereta (PEB); Sokongan Tebatan Perlanggaran Belakang (CMSR); dan Panggilan Penyelamat Kecemasan (E-Panggilan). Namun, Eletre berkemungkinan masih memerlukan pengawasan pemandu pada setiap masa.
Geely yang juga pemilik Proton membeli pegangan majoriti dalam Lotus pada tahun 2017, dan sepanjang dekad yang lalu, Syarikat China itu telah banyak membeli syarikat-syarikat automatif daripada Volvo, Proton dan lain-lain syarikat automatif berteknologi tinggi. Malah sebelum penampilan sulung Eletre, syarikat itu mempunyai reputasi untuk menghidupkan semula jenama lapuk, seperti yang dilakukan dengan Volvo dan juga Proton.
